11月22日,由“官渡区复杂山区路基工程修建关键技术科技创新团队”领衔人孙希望、学术技术带头人张蕊等参与主持的《高速铁路路基桩板墙变形控制技术研究与应用》荣获2020年度云南省科学技术进步奖二等奖。

《高速铁路路基桩板墙变形控制技术研究与应用》全面分析总结了斜插式桩板墙等技术多年研究成果。解决了支挡结构承载景观绿化功能等铁路、公路急需解决的问题,为践行“绿水青山就是金山银山”发展理念,推进高速铁路、高速公路绿色发展提供技术支撑,提出了三大创新点:

科技创新一

创建了基于变形状态控制的铁路路基桩板式挡土墙设计方法,提出了变形状态控制阈值及变形控制标准;

科技创新二

发明了集承重、抗滑及支挡等功能于一体的椅式桩板墙结构,阐明了工作机理,提出了设计计算理论及方法,实现了铁路陡坡高填路基的沉降控制目标;

科技创新三

提出了集支挡与绿化于一体的斜插式桩板墙结构,形成了成套的设计和施工关键技术。

项目取得发明专利2项、省级工法1项;出版专著1本,发表了学术论文8篇。研究成果已成功应用于云桂高速铁路、沪昆高速铁路等工程,并在成昆铁路、大临铁路、玉磨铁路、兰渝铁路、大瑞铁路、叙大铁路等工程推广应用,经济效益、社会效益和生态效益非常显著。

本课题的研究,凝聚了孙希望、张蕊、车文庆、赵海燕、郭永发等多位中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司官渡区学术技术带头人以及“官渡区复杂山区路基工程修建关键技术科技创新团队”成员的心血和智慧。各位带头人真正做到了技术带头、创新引领的作用,并促进了官渡区科技的进步和发展。

来源:官渡区科信局、昆明科创

责编:莫开井 实习编辑:李晓梅

编审:沙兰梅

终审:钱红兵

来源:掌上春城

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