2021年11月12日至13日,第十二届财新峰会在北京和新加坡两个会场举行,财新峰会是经济金融界的年度盛会,本次峰会以“为了命运共同体”为主题,汇集了全球政、商、学界代表,中国商务部原部长陈德铭、全国政协经济委员主任尚福林、工信部原部长李毅中、银监会首席风险官刘福寿,及新西兰总理杰辛达·阿德恩、新加坡副总理兼经济政策统筹部长王瑞杰、诺奖得主约瑟夫·斯蒂格利茨、让·梯若尔等百余位重量级嘉宾出席了本次峰会并发表观点。

期间,该次峰会ESG专场暨中国ESG30人论坛2021年会也在北京举行,广汽资本正式成为"中国ESG 30人论坛"的理事机构。会议以"ESG助力可持续新增长"为主题,广汽资本总经理袁锋受邀参加其中的" '双碳'为机:赋能新增长"的专题讨论。

中国ESG30人论坛作为财新峰会的重要组成部分,由财新智库联合其他合作伙伴共同发起,为从政策建言、学术研究、国际交流和行业实践四个方面,共同助推中国ESG发展,推动中国经济高质量发展,该论坛每年都会聚焦一些行业的关键议题,编写《中国ESG发展白皮书》,以带动ESG发展前沿探讨,推动行业建设和实践发展,在吸收国际经验的基础上促进ESG于中国的发展。

2021年在监管层对资本市场高质量发展、金融领域更大程度对外开放和支持实体经济要求的共同推动下,一些资产管理机构也已经开始尝试新的ESG策略,为投资者创造长期利益。联合国负责投资原则(PRI)高级政策分析师刘珺如详细分析了尽责管理的内涵、价值和国际经验。她表示,有效尽责管理可助力国家战略目标实现。

在本次中国ESG30人论坛2021年会上,广汽资本总经理袁锋与国家发展和改革委员会经济研究所副所长吴萨、中国普惠金融研究院院长贝多广、TPG集团中国管理合伙人张强等也就以" '双碳'为机:赋能新增长"的论坛专题讨论中,共同探讨了关于践行"双碳"目标的观点。

"双碳"目标的宣布,宣告着中国开启了可持续发展新阶段。产业界、资本市场应如何应对“双碳”带来的机遇与挑战,开辟新增长动能和新商业图景?如何以"双碳"为契机,包容其他可持续发展目标,推动相关顶层设计、基础设施建设,助力中国经济社会全面高质量、包容发展?

广汽资本总经理袁锋表示,要实现真正的汽车零排放,关键在于整个价值链的减排。汽车本身作为一种重要的出行工具,在减排方面承担着重要的责任和作用,从传统燃油汽车转向电动汽车并不是汽车行业一劳永逸实现“碳中和”的策略,而这仅仅只是一个开始。汽车产业的价值链主要包括了汽车设计、研发、零部件生产制造、整车生产制造、汽车销售、售后服务、金融保险等衍生业务、出行服务等等一系列环节。如何真正实现汽车产业零排放,关键在于整个价值链的通力参与。

"历经数十年发展,中国企业在很多领域已步入世界前列,因此市场上需要具备真正创新的意识。譬如,汽车产业链特别长,‘碳中和’相关投资要避免盲目扩张,全产业链需树立可持续发展的战略,以及保有持续投资的定力。"

袁锋认为,ESG的理念提供了一种基于非财务回报表现的评估框架,要求投资机构更关注企业的长期社会价值和可持续发展价值。但目前ESG的发展理念还处于初步阶段,整个社会和产业链还没有足够的重视。同时,不同的企业供应链还需要因地制宜,客观的需求与主观的引导需要合力推动“碳中和”氛围,让整个产业链共都同参与到实践低碳的同时,能够有一致的目标。

广汽集团计划与2021年到2035年间聚焦于电动车、智能网联汽车领域,在今年的四月份还发布了“GLASS绿净计划”,计划在2025年实现汽车产销350万辆,其中新能源汽车的占比达到了20%,混动化占比超过20%;自主品牌也将全面实现电气化,新能源汽车占比超过36%,强混占比超15%。面向2035年,力争全面实现电气化转型,实现汽车产销的500万辆,其中新能源汽车和节能汽车各自占比为50%。

作为汽车产业"链主"企业,推动上述目标实现,广汽集团将加强广汽研究院的自主研发能力之外,也通过发挥广汽资本投资的纽带作用,不断扩大在新能源等领域的朋友圈,以广汽资本快速"补链",推动汽车产业高质量发展的目标。

通过年来的广汽资本投资战略布局,广汽资本在新能源电池领域已经覆盖了超级快充技术、储能材料、动力电池生产、消费电池生产等关键环节,推动各个环节联合研发,既能够满足目前集团供应链对电池技术的需求,又储备了未来电池技术,为集团未来业务发展和"GLASS绿净计划"实现打下牢固基础。

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