文/周雄飞

编辑/子夜

近日,2022消费电子展(CES)在美国拉斯维加斯拉开帷幕,在展览会期间索尼除了展示旗下新的电子产品之外,还带来了两大汽车产品,分别为VISIONS概念电动车和VISION-S02原型车。

发布这两款车型后,索尼CEO吉田宪一郎公开宣布,之后将成立索尼移动公司(SonyMobilityInc),其目的主要是“探索索尼电动车业务的商业化。”

索尼2022CES发布会,截图自发布会视频

这意味着,索尼也正式踏上新能源造车的赛道,由此其也成了此次CES展上备受关注的科技企业之一。

索尼入局造车的消息饱受关注,但索尼此次带来的两款车型产品却没有引起多大的轰动。因为在业内看来,除了品牌logo别具一格之外,这两款产品无论是外形设计、还是内饰布局都算是中规中矩,甚至有声音认为其设计基本借鉴了中国一些新能源量产车型的特点。

而这背后,或许隐藏着索尼想攻占中国新能源汽车市场的野心。

众所周知,自2010年我国在新能源汽车领域开始布局,并随着特斯拉于2014年正式登陆中国后,国内市场就掀起了一阵新能源造车的浪潮。经过8年多的发展,目前中国已成为全球新能源汽车的最大市场之一。

对于这点,索尼同样很了解,因为它一直身处于中国市场中。自1978年索尼进入中国市场后,经过40多年的发展,中国市场已成为索尼重要的海外市场。相对应的是,索尼旗下的PS5、相机和电视等电子产品也深受国内消费者的喜爱。

索尼对中国市场的熟悉,无疑也被视为其进军国内新能源汽车市场的优势。目前,索尼造车已经踩下了电门,它的电动车产品能否在中国市场获得优势?

1、造车,意在中国?

“索尼将重新定义(车辆)移动性。”

本次CES展上,吉田宪一郎高调地说出了这句话,而在他身后,正是为了做成这件事推出的两大车型产品,分别是纯电动概念车型VISIONS和纯电动SUV原型车VISION-S02。

与此同时,他还在发布会上表示“为了进一步加快移动体验的发展并提出新的建议,索尼计划在今年春季成立一家运营公司索尼移动出行公司(SonyMobilityInc)。”

据索尼官方介绍,这家新公司旨在以最佳方式利用AI和机器人技术,帮助实现一个人人都能与机器人和谐共处的世界。在业务方面,除了VISION系列为主的出行业务之外,还包括自主型娱乐机器人aibo以及无人机Airpeak等细分业务。

吉田宪一郎之所以敢于提出这些大胆而又宏大的目标,是因为索尼很早就开始做着尝试。

早在2017年,索尼就已发布了一个类似方盒子造型的电动概念车SC-1,据官方介绍,SC-1只是一款试验性的车辆,通过这款车型索尼正在探索一种不同于传统汽车的新出行工具。

索尼SC-1,图源索尼官网

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