打桩船是在水上进行打桩作业的船只,船体为钢箱型结构,在甲板的端部装有打桩架,可前俯后仰地来适应施打斜桩的需要。打桩船一般无自航能力,需用推轮牵引就位,广泛应用于桥梁、码头、水利工程施工。生产过程包括钢板切割、分段制作、船台阶段、设备调试阶段和试航阶段。

1月7日,世界上首艘140米级打桩船“一航津桩”在江苏南通顺利举行了交船仪式。“一航津桩”是全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船,为我国水上施工建设领域再添一座“国之利器”。

“一航津桩”于2021年4月开始在船坞内进行搭载,历经四个月搭载成功,于8月正式下水。该船桩架高142米、最大作业桩重达700吨、最大作业桩长达118米+水深、最大作业桩径达6米。该船拥有专业研发的施工管理控制系统,可进行数字化管理、智能化施工、绿色化运行。

“一航津桩”组合运用“北斗+近岸4G+卫星通信”,实现了航行、施工全程保持通讯,提高了后方对施工的技术支持与管理效率。“一航津桩”在面对海况恶劣的情况下,无辅助船亦可自航移泊,大大提高了施工效率,这是其他一般打桩船不能做到的。

“一航津桩”作为全世界最先进的专用打桩船,由中交一航局投资研发,上海振华重工建造,实现多项技术首创:一是用于施工作业的动力源--液压系统,首次实现全电力“一键启动”便捷操作,更加智能环保;二是首次采用全电力辅助推进,可实现全方位灵活移船及方位调整,全方位提升施工工效,真正实现了智能、数字、绿色沉桩作业。

“一航津桩”交付后,将用于大型桩基施工、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工,在大型港口、跨海大桥、海上风电、人工岛快速成岛等建设中发挥中流砥柱作用。

资料来源:科技日报

原标题:我国水工施工再添“大国重器” 全球最先进140米级打桩船交付

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